简介：重庆都恒电子有限公司座落于重庆直辖市高新技术产业园区。是西南地区一家集电子汽车衡、电子超载（超限）检测设备、道路安全设施及其相关电子、软件产品的研发、生产、销售及售后服务为一体的专业化电子公司。

      地磅的检定，涉及到大量的人力、 物力及时间问题，在检定过程中要合理的安排， 要有“磨刀不误砍柴工”的精神，通过“望、闻、 问、切”的手段，充分做好检定前的基础工作和 有关注意事项，在提高工作效率的同时保证检定 质量，更好地完成检定工作。

      (一）到现场后，要与司磅员充分沟通，了解 地磅的使用、维护情况，针对所反映的问题有 的放矢的开展工作，可以有效的节约时间，做到 事半功倍的效果。

      (二)用水平仪检测单块基础板的水平度；用 水准仪检测各基础板之间的高度差；通过敲打基 础板听取撞击声判断其下充实且无气穴存在。

      (三)检查限位间隙是否合理；清理秤台四周 间隙，防止异物卡住秤体；清理秤台底部，防止 垃圾异物等托住秤体；检查传感器压头、钢球以 及秤台其它连接件，排除松动、损坏并涂抹黄油。

      (四)检查系统地线的连接，排除因为接地问 题而引起的干扰造成漂移及确保用电安全。

      接线盒、传感器接地：用铜编织线的一端与 接线盒、传感器连接，另一端与接地板连接，铜 板与接地板之间安装铅板，保证系统可靠接地。

      称重显示控制器接地：必须将控制室内称重 显示控制器所用三线电源插座中接地端接入电子 衡器专用接地网，以保证称重显示控制器在使用 时能够可靠接地，且零线与地线的电压不超过 0.2AC。

      (五)防作弊检查。随着科学技术的发展，地磅的作弊方法和手段也越来越高明，犯罪 分子采用的遥控作弊方法则更加方便、更加隐蔽。 由于大部分地磅安装时，传感器的电缆线 都有一部分裸露在外面，犯罪分子一般会寻找机 会将地磅其中一支传感器的电缆线外皮剥 开，将传感器的激励电压正（E+)线断开，若传 感器是六线制连接，则同时断开反馈电压正 (F+)，将遥控接收装置串入了传感器的激励电压 正(E+)线中通常状态下，该装置不影响地磅的正常使用，只有犯罪分子在几十米以外利 用遥控装置遥控时，遥控接收装置接收到信号后， 其中的继电器动作，将一电阻串接入传感器的激 励电压正（E+)线中，从而造成传感器惠斯通电 桥的供电电压小于12V，造成电子汽车衡所称重 量减轻，该种作弊方法可以产生约几吨重量的误 差，且行动隐蔽，更不易被发觉。可建议用户在 传感器与导线管之间的电缆线采用包塑软管或不 锈钢软管进行防护，在传感器一端接头采用带丝 接头，金属导线管一端也采用螺纹接头。这种方 法可有效防止不法分子采用破坏电缆线串接遥控 接收器方法进行作弊。

      (六）接通电源，预热15min~30min。模拟式地磅测量空秤时传感器的桥压和零点输出信号 电压并记录下来，数字式地磅要将此时状态下 的零点输出与上次检定时保留下来的数据进行比 较分析。若模拟式汽车衡的传感器零点输出电压 如果几十毫伏或为负值，则该传感器已经受损， 建议更换后再检定。

      (七）按规程要求称量测试前，衡器应预加载 到最大秤量或最大安全载荷，对于最大秤量大于 或等于10t的秤，也可用不少于50%最大秤量的 载重车辆往返通过承载器不少于3次时，可依据 GB/T7723-2008《固定式电子衡器》7.1.11要求做 承载器变形量测试，判断在使用过程中不能符合 预期使用目的，排除因承载器的刚度不符合要求 而引起影响到称量的准确问题。